Відео

Hiukan yli kierroksen oli auki. En ole sen isommin säädellyt tuota. 62CC tuo vakio ja tilalle tulee 272 huskun 72CC pytty, kaasari, ilmansuodatin, pakoputki ja sitten vaihdan kampiakselin stefat, minimaalista vuotoa on havaittavissa ainakin kytkimen puolella.

​@@MF175mpKannatetaan!👍🏻

​@@MF175mp meinaatko tarvike sylinterisarjaa?

Joo, eipä raski nyt alkuperäistä laittaa. Jos hajoaa ostan paremman tarvikkeen tai vakiopytty takas. Nyt halvin aliexpress sarja kokeiluun.

@@MF175mp Ootko tietoinen että 272 pytty ja äänenvaimennin ei mahdu tuon 162 päälikopan alle kunnolla ja että joudut vaihtamaan myös imukaulan..? Muokkaus: olitkin kirjoittanut myös että 272 ilmansuodatin joten tarvitset 272 päälikopan mutta sitä ei sitten saa kuin kahdella ruuvilla kiinni.

I used a Mitsubishi clone from aliexpress. I wouldn't use the same one now, I bought it only because the 3 bolt flange was bolt-on with the original manifold

a.aliexpress.com/_EIp2Kgj

Thank you 🙏

Hi! I can't do it anymore since I already sold both the laptop and the lathe. But there's discussion about this at a forum you can find here: groups.io/g/Emco5CNClathe/messages?msgnum=1236 The program itself is also available to download from there, that's where I got it from.

@@MF175mp Thanksk for your quick reply. I downloaded the program from this group but couldn't install it on my windows 95 laptop. I don't know that much about software so some sort of installation manual would be cool. Sad you already sold all the stuff. But thank you anyway ;)

I ran it in DOS 6.22 without Windows, also tried with Windows 98 without booting Windows ("command prompt only" in boot menu), there was an installation process (setup.exe or similar) if I recall correctly. Also probably gonna need some drivers for DOS

Sure does, if you understand Finnish

Soitappa 0443174775

Yes at some time, when I get excited enough about this that I would finish it. It's going to be at practicalmachinist.com but don't hold your breath

Hi, what do you mean by mirror? If I was doing it now, I would do this with a Macro with a while loop. (Can also do it outside of a macro) For example: #1=20 N1 G1 F10000 W-#2 U-0,1 G0W#2 U#3+0,1 #1=#1-1 WHILE[#1GT0]GOTO1 M99

@@MF175mp Thank you very much, I am writing from Turkey, I have not used this program, we do it with a dental program, can you explain the program you sent, can we use it elsewhere?

Hi, that's pretty much what happens in the video. #1 is a variable that you can set to determine the amount of strokes, it subtracts 1 after each pass and after it goes to 0 it stops. #2 is the length of the stroke and #3 chipload. Read Peter Smid's or S.K.Sinha's book on Macro B programming.

Ei tainnut tägäys onnistua?

Ei se näissä kommenteissa pelitä

@@MF175mp Ahaa! En tiennyt. Yhelle kaverille mainitsin tästä videosta muutama viikko sitten 😁

@@mrandy1995 joo ilmeisesti voi tägätä vain sen jolle on vastaamassa, aika hölmö systeemi

@@MF175mp No niin on. Kaikkialla muualla voi jo tägäillä mihin vaan, siksi luulin että sama systeemi myös täällä.

Tuolla karalla missä on kellunta-asento saa kärryn laskettua tarvittaessa kuormittamatta pumppua. Toki noita lohkoja saa minkälaisilla karoilla haluaa, vaikka neljällä vivulla jossa yks yksitoiminen, tai ihan melkein mielikuvituksen rajoissa mitä vain...

Laita sähköpostilla puhelin niin soitan. Videon tiedoissa sähköposti

Can't figure out what you mean from the translation, sorry. The gear H1 with high multi-power is the best for this job

It doesn't need it to pull that. But to pull it with H2 gear it definitely needs it

The engine was originally turbocharged by the importer (it's from a 595) and they promised it to have 110hp.

No need for clutch on MP. Just lower the RPM while switching up. Also you can change the main gears too without clutching if you practice a while, by floating the gears like truckers do. That's only working with reasonable speed and rolling resistance though.

If it breaks, just repair it and continue.

what specification of turbo did you put

@@joeyrillera2624 from 2,8 Mitsubishi out of some chinese excavator iirc. Has way too small compressor side, hence the continuous smoking under load. Only installed it because the 3 bolt flange fit the original manifold, probably will change it at some point

@@MF175mp how about air passage, does it need some modification?

@@joeyrillera2624 not really at this level except I changed the intake manifold for a better location for the pipe. It's off some MF combine.

Ei oo, 200bar on paine. Alun perin 175bar tässä vuosimallissa, uudemmissa n. 210bar.

Sandvik OptiThreading ohjelma, maksaa 700€ vuodessa lisenssi ja tuottaa niin pitkät koodit ettei mahtuis edes minun koneen muistiin.

@@MF175mpjoo sehä se tais olla. aika hiano systeemi 👍

ua-cam.com/video/6hAgFvfZueM/v-deo.htmlsi=dkqAWUxwcAdAWUG8

Siinä on Fanuc Macro B jolle on kirjoitettu makro, sen lisäksi ohjelman pätkää on niinkin vähän että ensin pikaliikkeellä Z-akseli aloituspaikkaan ja X-akseli ainakin lähelle sitä. Sitten "G5 X20 Q6 Z10 F0.1 S80" riittää että se sorvailee 20mm kuuskantin 10mm pitkästi 80RPM ja 0,1mm per kierros syöttöä. Sen jälkeen vielä menee pikaliikkeellä takas aloituspisteeseen itse. Makro on tehty G32 kierteytystyökiertoa käyttämällä ja kaikki tiedot sille se lukee noista lähtötiedoista. Muutamat laskukaavat siellä makrossa jne. Jos sulla on sorvi missä on macro b niin voin lähettääkin tuon.

I am Kousik from India I need that part programme please share the macro so it will help me lot.

I will publish it at practicalmachinist.com forums once I finish it. Not done it yet, although it's not a big thing to do

9mm nestepää ja viilalla vähän päästetty että saa pikkusen vielä isommalle säädön siitä. Siirtopainetta nostettu säätäjän herkistämiseksi hiukan myös.

I wouldn't even let an operator drive this one. Let's say You've been lucky if this "sunday driving" is the worst you've seen.

8-10 km/h

@@MF175mp la marcha natural es 6 k hora para cuidarlo

@@fernandomachin1361 don't understand what's your point but 8-10 is good for soil that doesn't have a lot of rocks in it.

@@MF175mp por lo menos acá en Uruguay si aras a más de 6 k lo matas es exijirlo demasiado. Tengo un 175 original estándar y la marcha de trabajo es tercera lenta.

​@@fernandomachin1361I see you mean it can't pull more. This has enough power for any speed you want, too small plows

Black smoke comes from injecting more fuel. Blue smoke, maybe the bores are a bit too smooth and consumes a little bit of oil.

Germany. Could be from the era of mr. H

Finland, not really for sale but if you pay 20k € you can get it.

You need to throw in a drawbar and seat back rest for that price. It’s a very nice tractor though and if it were mine I wouldn’t sell it for twenty thousand pounds or even thirty, there are some things that money can’t buy and a good 175 with multi power is one of them.

It has those now

Näkyi olevan uutenakin saatavilla ihan helposti mutta hinta on suolainen.

Kova savi ei varmasti mahottoman hyvin menis. Mutta niitä ei onneksi niin paljoa ole eikä tämä ainut muokkausmenetelmä.

Kyllä Hankmolla savikkokin hienonee.

No keheveli!

Oliko KVeessä juttu muistan ku joku oli vastaavan rakentanu.

Lautasmuokkari on Bodenbearbeitungsgeräte Leipzigin tekemä. Sittemmin liitetty Amazoneen.

Eli onko ns. Fortschritt perua? Itäsaksalaiset maalasi tuolla sävyllä paljon koneitaan.

@nuffieldmaster Wikipediasta löytyy saksankielinen sivu kun hakee Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig. Tämä kone on kai tehty jo Saksojen yhdistymisen jälkeen, kilvessä lukee Made in Germany

Joo. Tuossa BBG lautasvehkeessä oli tuo nostolaite valmiina perässä.

@@MF175mp Niin mikä malli tuo oikein mahtaa olla? yritin googlata tuon bbg:n aika huonolla lopputuloksella.

B402 D12

@@MF175mp Kiitos... täytyykin perehtyä tuohon suunnitteluun. Tuosta voi saada ideoita rakenteluihin

This is not a stock tractor. Probably near double the original power in the engine!

Du hast recht. Die Einspritzpumpe ist zu viel eingestellt. Schwarz ist nicht verbrannter Kraftstoff. Auch mit Turbo sollte keine schwarze Wolke aus dem Auspuff kommen bei volle Belastung. Es darf nur braun aus dem Auspuff qualmen. Dann ist die Einstellung optimal.

@@keunenkanal1802 the compressor side of the turbo is a bit too small. It doesn't give it enough air. It will smoke with less injected fuel just as well because the boost will then get lower. I am not planning on changing anything until something breaks.